中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）近日，懂车帝联合中汽信科发布《汽车以旧换新消费洞察白皮书》（以下简称《白皮书》）。数据显示，2024年至2025年期间，全国汽车以旧换新总量达1830万辆，其中新能源汽车占比近60%。政策效果已超越单纯的销量刺激，从消费升级与绿色转型两方面持续推动中国汽车产业结构优化。

记者了解到，《白皮书》主要基于懂车帝2025年汽车置换更新数据展开分析。从动力类型看，燃油车用户是置换市场主力，但新能源车用户置换活跃度更高。数据显示，置换旧车中燃油车占比达64.1%，但在置换新车中占比仅13.3%。81.2%的燃油车用户转向纯电动、插电式混动或增程式等新能源车型，表明以旧换新政策正在有效推动汽车消费向绿色转型。

从置换价格看，市场呈现出明显的消费升级特征。旧车价格在15万元以下的消费者占比达59%，而新车价格在20万元以上的消费者占比升至74.1%。其中，20至30万元区间成为用户置换购车的主流价格带。这表明以旧换新政策有效降低了用户购车门槛，驱动消费价格向上迁移。

与此同时，用户换车周期呈现显著差异。70%的燃油车用户置换周期达5年以上，其中5至8年和8年以上用户占比分别为33%和37%。相比之下，90%的新能源车用户置换周期不足5年。《白皮书》分析认为，这一现象背后是中国新能源车产品的快速迭代——体验更优的新产品让用户“更爱换车”。

懂车帝联合中汽信科发起的3000余名用户调研显示，用户换车的主要原因包括：更换更省钱的动力类型（42%）、更换用车体验更好的动力类型（27%）。相比燃油车用户的稳定性，新能源车主有更高意愿置换续航里程更长、充电体验更好的新产品。对“向上升级”用户而言，智能化、高配置带来的新体验成为重要期待（43%）。

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）近日，懂车帝联合中汽信科发布《汽车以旧换新消费洞察白皮书》（以下简称《白皮书》）。数据显示，2024年至2025年期间，全国汽车以旧换新总量达1830万辆，其中新能源汽车占比近60%。政策效果已超越单纯的销量刺激，从消费升级与绿色转型两方面持续推动中国汽车产业结构优化。

记者了解到，《白皮书》主要基于懂车帝2025年汽车置换更新数据展开分析。从动力类型看，燃油车用户是置换市场主力，但新能源车用户置换活跃度更高。数据显示，置换旧车中燃油车占比达64.1%，但在置换新车中占比仅13.3%。81.2%的燃油车用户转向纯电动、插电式混动或增程式等新能源车型，表明以旧换新政策正在有效推动汽车消费向绿色转型。

从置换价格看，市场呈现出明显的消费升级特征。旧车价格在15万元以下的消费者占比达59%，而新车价格在20万元以上的消费者占比升至74.1%。其中，20至30万元区间成为用户置换购车的主流价格带。这表明以旧换新政策有效降低了用户购车门槛，驱动消费价格向上迁移。

与此同时，用户换车周期呈现显著差异。70%的燃油车用户置换周期达5年以上，其中5至8年和8年以上用户占比分别为33%和37%。相比之下，90%的新能源车用户置换周期不足5年。《白皮书》分析认为，这一现象背后是中国新能源车产品的快速迭代——体验更优的新产品让用户“更爱换车”。

懂车帝联合中汽信科发起的3000余名用户调研显示，用户换车的主要原因包括：更换更省钱的动力类型（42%）、更换用车体验更好的动力类型（27%）。相比燃油车用户的稳定性，新能源车主有更高意愿置换续航里程更长、充电体验更好的新产品。对“向上升级”用户而言，智能化、高配置带来的新体验成为重要期待（43%）。

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）近日，懂车帝联合中汽信科发布《汽车以旧换新消费洞察白皮书》（以下简称《白皮书》）。数据显示，2024年至2025年期间，全国汽车以旧换新总量达1830万辆，其中新能源汽车占比近60%。政策效果已超越单纯的销量刺激，从消费升级与绿色转型两方面持续推动中国汽车产业结构优化。

记者了解到，《白皮书》主要基于懂车帝2025年汽车置换更新数据展开分析。从动力类型看，燃油车用户是置换市场主力，但新能源车用户置换活跃度更高。数据显示，置换旧车中燃油车占比达64.1%，但在置换新车中占比仅13.3%。81.2%的燃油车用户转向纯电动、插电式混动或增程式等新能源车型，表明以旧换新政策正在有效推动汽车消费向绿色转型。

从置换价格看，市场呈现出明显的消费升级特征。旧车价格在15万元以下的消费者占比达59%，而新车价格在20万元以上的消费者占比升至74.1%。其中，20至30万元区间成为用户置换购车的主流价格带。这表明以旧换新政策有效降低了用户购车门槛，驱动消费价格向上迁移。

与此同时，用户换车周期呈现显著差异。70%的燃油车用户置换周期达5年以上，其中5至8年和8年以上用户占比分别为33%和37%。相比之下，90%的新能源车用户置换周期不足5年。《白皮书》分析认为，这一现象背后是中国新能源车产品的快速迭代——体验更优的新产品让用户“更爱换车”。

懂车帝联合中汽信科发起的3000余名用户调研显示，用户换车的主要原因包括：更换更省钱的动力类型（42%）、更换用车体验更好的动力类型（27%）。相比燃油车用户的稳定性，新能源车主有更高意愿置换续航里程更长、充电体验更好的新产品。对“向上升级”用户而言，智能化、高配置带来的新体验成为重要期待（43%）。

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）近日，懂车帝联合中汽信科发布《汽车以旧换新消费洞察白皮书》（以下简称《白皮书》）。数据显示，2024年至2025年期间，全国汽车以旧换新总量达1830万辆，其中新能源汽车占比近60%。政策效果已超越单纯的销量刺激，从消费升级与绿色转型两方面持续推动中国汽车产业结构优化。

记者了解到，《白皮书》主要基于懂车帝2025年汽车置换更新数据展开分析。从动力类型看，燃油车用户是置换市场主力，但新能源车用户置换活跃度更高。数据显示，置换旧车中燃油车占比达64.1%，但在置换新车中占比仅13.3%。81.2%的燃油车用户转向纯电动、插电式混动或增程式等新能源车型，表明以旧换新政策正在有效推动汽车消费向绿色转型。

从置换价格看，市场呈现出明显的消费升级特征。旧车价格在15万元以下的消费者占比达59%，而新车价格在20万元以上的消费者占比升至74.1%。其中，20至30万元区间成为用户置换购车的主流价格带。这表明以旧换新政策有效降低了用户购车门槛，驱动消费价格向上迁移。

与此同时，用户换车周期呈现显著差异。70%的燃油车用户置换周期达5年以上，其中5至8年和8年以上用户占比分别为33%和37%。相比之下，90%的新能源车用户置换周期不足5年。《白皮书》分析认为，这一现象背后是中国新能源车产品的快速迭代——体验更优的新产品让用户“更爱换车”。

懂车帝联合中汽信科发起的3000余名用户调研显示，用户换车的主要原因包括：更换更省钱的动力类型（42%）、更换用车体验更好的动力类型（27%）。相比燃油车用户的稳定性，新能源车主有更高意愿置换续航里程更长、充电体验更好的新产品。对“向上升级”用户而言，智能化、高配置带来的新体验成为重要期待（43%）。

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）近日，懂车帝联合中汽信科发布《汽车以旧换新消费洞察白皮书》（以下简称《白皮书》）。数据显示，2024年至2025年期间，全国汽车以旧换新总量达1830万辆，其中新能源汽车占比近60%。政策效果已超越单纯的销量刺激，从消费升级与绿色转型两方面持续推动中国汽车产业结构优化。

记者了解到，《白皮书》主要基于懂车帝2025年汽车置换更新数据展开分析。从动力类型看，燃油车用户是置换市场主力，但新能源车用户置换活跃度更高。数据显示，置换旧车中燃油车占比达64.1%，但在置换新车中占比仅13.3%。81.2%的燃油车用户转向纯电动、插电式混动或增程式等新能源车型，表明以旧换新政策正在有效推动汽车消费向绿色转型。

从置换价格看，市场呈现出明显的消费升级特征。旧车价格在15万元以下的消费者占比达59%，而新车价格在20万元以上的消费者占比升至74.1%。其中，20至30万元区间成为用户置换购车的主流价格带。这表明以旧换新政策有效降低了用户购车门槛，驱动消费价格向上迁移。

与此同时，用户换车周期呈现显著差异。70%的燃油车用户置换周期达5年以上，其中5至8年和8年以上用户占比分别为33%和37%。相比之下，90%的新能源车用户置换周期不足5年。《白皮书》分析认为，这一现象背后是中国新能源车产品的快速迭代——体验更优的新产品让用户“更爱换车”。

懂车帝联合中汽信科发起的3000余名用户调研显示，用户换车的主要原因包括：更换更省钱的动力类型（42%）、更换用车体验更好的动力类型（27%）。相比燃油车用户的稳定性，新能源车主有更高意愿置换续航里程更长、充电体验更好的新产品。对“向上升级”用户而言，智能化、高配置带来的新体验成为重要期待（43%）。